Ilgesnė nei 100 metų istorija

Fiat – viena iš automobilių pramonės pionierių – pirmąjį savo automobilį pagamino 1899 m. Nuo tada pro Fiat gamyklų vartus išriedėjo apie 87 milijonus lengvųjų keleivinių ir komercinių automobilių, o daugelis tų modelių tapo reikšmingomis automobilizmo istorijos gairėmis.

Pradžioje grupės veikla buvo orientuota į pramoninę lengvųjų automobilių ir žemės ūkio transporto priemonių gamybą. Per ilgą laiką ji išsiskaidė į daugelį sričių, tad dabar grupė teikia daug pramoninių ir finansinių paslaugų. Tai didžiausias koncernas Italijoje, turintis 1.063 atstovų įmones 61 šalyje. Jose dirba daugiau kaip 223.000 žmonių, iš jų 111.000 - užsienyje.

Fiat - vienas iš Europos automobilių pramonės pradininkų. Nuo pat veiklos pradžios kompanija vadovavosi dviem augimo strategijomis, kurios tapo jos tolesnės plėtros kertiniais akmenimis: stipriu siekiu plėstis užsienyje, diegti naujoves ir gerinti savo produktų technologinę kokybę bei taikyti pažangius gamybinius ir organizacinius sprendimus.

Pirmieji ratų posūkiai

1899 m. liepos 11 d. buvo pasirašyti įmonės “Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” (FIAT) įstatai. 1900 m. buvo atidaryta pirmoji gamykla Italijoje. Įmonė netruko tapti tarptautiniu koncernu. 1909 m. Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo atidaryta pirmoji gamykla, kurioje buvo gaminami ir komerciniai automobiliai, traktoriai, traukiniai, laivų varikliai bei lėktuvai. Per keletą metų Fiat atnaujino savo gamybą: automobiliuose pradėti montuoti elektriniai akumuliatoriai, sukurta kardaninė transmisija, Fiat atstovai sublizgėjo automobilių lenktynėse ir pasiekė keletą pasaulio rekordų.

Masinė gamyba

XX a. 3-ojo dešimtmečio viduryje Fiat pradėjo masinę automobilių gamybą, tapusią vieninteliu būdu sumažinti automobilių kainas. 1934 ir 1936 metais gimė du masinei prekybai skirti modeliai - "Balilla", išgarsėjusi kukliomis degalų sąnaudomis, ir "Topolino" – mažiausias lengvasis automobilis pasaulyje, gamintas iki 1955 m. Ketvirtasis dešimtmetis pasižymėjo didele sunkvežimių ir komercinių automobilių plėtra, taip pat išaugo gamyba aviacijos ir geležinkelio sektoriuose.

Pokyčiai

Karo metais lengvųjų automobilių gamyba drastiškai sumažėjo, tuo tarpu komercinių automobilių buvo pagaminta gerokai daugiau. Po Antrojo pasaulinio karo Fiat kuo sėkmingiausiai atnaujino gamybą ir ryžtingai pasuko mokslinių tyrimų bei inovacijų keliu, pavyzdžiui, pirmą kartą masinės gamybos automobiliuose buvo įrengtos šildymo ir ventiliacijos sistemos. 1953 metais buvo pristatytas pirmasis Fiat dyzelinis automobilis - 1400 Diesel.

Ekonomikos bumas

1958 m. tiek automobilių, tiek žemės ūkio mašinų gamyba ėmė augti milžiniškais tempais. Fiat pradėjo plėsti gamyklas arba statyti naujas užsienyje. 1955-ieji – Fiat 600 pristatymo metai, o 1957-aisias pradėtas gaminti naujasis Fiat 500. Tęsiantis ekonomikos augimui, automobiliai paplito gyventojų tarpe ir tapo masinio vartojimo produktu. Nuo 1967 iki 1972 metų “Metų automobiliais” buvo išrinkti trys Fiat modeliai: Fiat 124, Fiat 128 – pirmasis Fiat modelis, turėjęs priekinius varomuosius ratus ir Fiat 127.

Nuo 1980 iki X-ojo dešimtmečio…

1980-ieji – Fiat Panda gimimo metai. 1983-aisiais pasirodė Uno, o 1989 - Fiat Tipo buvo išrinktas “Metų automobiliu“dėl revoliucingiausių techninių sprendimų. 1993 m. taip pat sėkmingai pasirodė Fiat Punto bei Fiat Coupe. 1994 m. Fiat įsitvirtino vienatūrių automobilių sektoriuje su Fiat Ulysse.

Nauja kompanijos strategija

Kovodama su 10-ojo dešimtmečio pradžios krize, kompanija paspartino plėtrą tarptautinėje rinkoje. Netrukus daugiau kaip 60% kompanijos apyvartos sudarė pardavimai už Italijos ribų. 10-ojo dešimtmečio pabaigoje vis agresyvesnė konkurencija paskatino Fiat sutelkti dėmesį į naujai besiplečiančias rinkas. Švenčiant kompanijos 100-ąsias metines, 1999 m. atnaujintas Fiat logotipas. Nuo tada apvali jo versija naudojama naujų produktų žymėjimui.

Paskutinieji 10-ojo dešimtmečio ir pirmieji naujojo amžiaus kūdikiai

1998-ieji buvo Fiat Seicento – idealaus miesto automobilio, ir Multipla – neįprastai universalaus automobilio – metai. Po dvejų metų pristatytas Fiat Doblo – neformalus lengvasis komercinis automobilis. 2001 metais pasirodė Fiat Stilo, pasižymėjęs novatorišku dizainu, subtiliais technologiniais ypatumais; kitais metais atnaujinta Fiat Multipla, pasirodė naujasis Fiat Ulysse ir Fiat Stilo Multi Wagon. Fiat Ducato buvo įvertintas Europos "Van of the Year 2002" titulu. 2003-aisiais, praėjus maždaug 10 metų po senojo modelio pristatymo, pradėta prekyba naujuoju Punto su inovaciniu 1.3 Multijet 16V varikliu. Tų pačių metų rudenį nuo konvejerio nuriedėjo naujoji Panda, kuri tučtuojau buvo išrinkta “2004 metų automobiliu”.

3-asis tūkstantmetis

2005-ieji – tarsi slenkstis, simbolizuojantis kokybiškai naujos Fiat automobilių eros pradžią. Abu šiais metais pasaulį išvydę modeliai – Fiat Croma ir Grande Punto – ne tik pasižymi aukščiausio lygio įranga savo klasėse, bet ir maksimaliai, net 5 žvaigždutėmis, įvertinti Euro NCAP saugumo testuose. 2006 metais atnaujintas Fiat Doblo Cargo išrinktas lengvuoju komerciniu 2006 metų automobiliu.

Remdamiesi šiais faktais, konstatuojame, kad Fiat labiau negu bet kada stengiasi būti dinamišku, populiariu ir ryžtingai žengiančiu į ateitį prekių ženklu.